+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Документация установленной формы при транспортировке грузов

Preparation of general cargoes for transportation. General requirements. MКC Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1. Основные положения" и ГОСТ 1.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

В общем и целом, каких-либо нюансов, сложностей и особенностей в договоре по рефрижераторным перевозкам не имеется. Договор с нашей компанией практически ни чем не отличается от обычного договора об оказании транспортно-экспедиторских услуг.

ГОСТ 26653-2015 Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования

Preparation of general cargoes for transportation. General requirements. MКC Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.

Основные положения" и ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены" Сведения о стандарте.

N П За принятие проголосовали:. Сокращенное наименование национального органа по стандартизации. N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта г.

В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет. Настоящий стандарт устанавливает общие требования по подготовке генеральных грузов к транспортированию в прямом и смешанном сообщении: автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским и речным транспортом.

Требования настоящего стандарта следует учитывать при разработке стандартов, технических условий и рабочей документации на продукцию, подготавливаемую к транспортированию, в части упаковки, маркировки, перевозки и хранения, при планировании и организации отправки грузов, заключении договоров и контрактов на поставку товаров, при осуществлении государственного контроля за исполнением грузоотправителем обязанностей по подготовке генеральных грузов к транспортированию, в том числе информированию перевозчика об опасных свойствах груза, требующих принятия особых мер предосторожности, в том числе путем привлечения специализированных организаций, аккредитованных в установленном порядке.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты: ГОСТ 1. Общие требования к построению, изложению, оформлению, содержанию и обозначению ГОСТ Лом и отходы цветных металлов и сплавов. Общие технические условия ГОСТ Технические условия ГОСТ Общие технические условия ГОСТ Cлитки из алюминия и алюминиевых деформируемых сплавов плоские для проката.

Общие технические требования. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды ГОСТ Машины, приборы и другие технические изделия для районов с тропическим климатом. Общие технические условия ГОСТ Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ ГОСТ Средства крепления транспортных пакетов в крытых вагонах.

Общие технические требования ГОСТ Пакеты транспортные для пищевых продуктов и стеклянной тары. Формирование с применением средств пакетирования. Тара транспортная наполненная и единичные грузы. Методы испытания грузовых единиц на устойчивость к механическим воздействиям Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год.

Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:. Примечание - Под процессом обращения понимают транспортирование, хранение и реализацию продукции. Примечание - Критерии отнесения груза к каждой из этих категорий смотри в правилах перевозки грузов соответствующим видом транспорта.

Форма такой информации, применяемая при морских перевозках [11] , приведена в приложении Б и рекомендуется к использованию при перевозках другими видами транспорта; - возможность укрупнения грузовых мест.

Грузы со смещенным центром тяжести следует предъявлять к перевозке с учетом требований 5. Отступление от этого правила допускается только по согласованию с оператором грузового терминала, куда направляется груз, при наличии на грузовом терминале специальных грузоподъемных средств магнитов, манипуляторов и т.

Мелкие отходы металлов должны быть спрессованы в брикеты или сформированы в транспортные пакеты. Мелкий лом в виде бывших в употреблении метизов, инструмента, лома цветных металлов должен быть помещен в прочную тару: ящики, бочки или специализированные контейнеры. На момент погрузки на транспортные средства подвижная техника должна быть заправлена топливом в количестве, предписанном правилами перевозки грузов на соответствующем виде транспорта.

После окончания погрузки техники на транспортное средство ключ в замке зажигания должен быть оставлен в положении "выключено". Слив воды из системы охлаждения в этом случае должен осуществляться немедленно после окончания погрузки самоходной техники на транспортное средство.

Расположение строповочных ветвей и применяемые приспособления должны исключать возможность повреждения подвижной техники и ее лакокрасочного покрытия. Схему строповки следует прикреплять к внутренней стороне стекла кабины. При отсутствии у подвижной техники кабины схему прикрепляют на видном месте с предохранением от повреждения атмосферными осадками.

При этом предприятия-изготовители обязаны на договорной основе обеспечить транспортные организации приспособлениями, необходимыми для погрузки и выгрузки тракторной техники на транспортные средства без расконсервации. Работы, связанные с демонтажем, выполняют на договорной основе. Если для обеспечения сохранности груза и безопасности перегрузочных работ при перемещении грузоподъемными средствами требуется применение каких-либо траверс, рам и прочих специальных устройств, кроме обычных грузовых кольцевых или петлевых стропов, к каждому грузовому месту должна быть прикреплена схема застропки либо такая схема должна быть направлена в составе проекта перевозки КТГ транспортной организации заранее до подхода груза.

На грузозахватных устройствах должны быть указаны их грузоподъемность и собственная масса, а их поставка осуществлена совместно с паспортом на устройство. Необходимость такой поставки должна быть предварительно согласована сторонами - участниками доставки груза. Проектом должен быть предусмотрен порядок обеспечения в пунктах отправления и, при необходимости, пунктах перевалки и назначения, вспомогательными материалами и приспособлениями для погрузки-выгрузки, складирования, крепления и перевозки траверсы, рамы, прокладки, стойки, брусья, клинья и др.

В случае необходимости проект перевозки согласовывают с грузоотправителем, получателем, грузовыми терминалами и другими транспортными и монтажными организациями, участвующими в доставке и монтаже груза у получателя. Открытые поверхности стальных закладных деталей, выпуски арматуры, монтажные петли и строповочные отверстия должны быть очищены от наплывов бетона или раствора.

На изделиях, у которых конструктивно не предусмотрены приспособления для строповки и трудно отличить верх от низа балки, плиты и другие изделия с несимметрично расположенной арматурой , грузоотправителем на хорошо видимом месте несмываемой краской должны быть нанесены монтажные знаки, указывающие место строповки изделия, место центра тяжести при необходимости , верх изделия, место опирания изделия, установочные риски на изделии.

Изображение, наименование и назначение монтажных знаков должны соответствовать указанным в ГОСТ таблица 7. В стандартах, технических условиях и рабочей документации на изделия конкретных видов должны быть указаны применимые стандарты на пакеты и контейнеры.

Офактуренные, шлифованные или облицованные поверхности стеновых панелей и блоков должны быть защищены от повреждения с помощью мягких прокладок.

Грузы в мешках следует предъявлять к перевозке в транспортных пакетах, в том числе в мягких контейнерах. Пакет является транспортным грузовым местом. Во всех грузовых перевозочных документах следует указывать число пакетов, а при возможности, и число отдельных мест в них. При выборе размеров пакетов необходимо учитывать их кратность внутренним размерам грузовых помещений транспортных средств.

Конструкция пакета должна предусматривать, при необходимости, возможность контроля отдельных мест без его расформирования. При загрузке груза, требующего принятия особых мер по его размещению и креплению, рекомендуется обеспечить загрузчика контейнера и перевозчика информацией о грузе см.

Проверенная масса контейнера должна быть заверена личной подписью и печатью грузоотправителя в транспортном перевозочном документе или, по его поручению, в отдельном сертификате свидетельстве о результатах взвешивания [1] и [11].

В вертикальной плоскости смещение центра тяжести не допускается. Подготовка к транспортированию опасных грузов в таре должна отвечать требованиям действующих международных и национальных правил перевозки опасных грузов на соответствующем виде транспорта [8] , [12], [13] , [14] , [15] , [16], [17], а также требованиям настоящего стандарта. Размещение и крепление опасного груза в контейнере должно быть выполнено с учетом положений 5.

N - нагрузка при испытании на штабелирование см. Эти места и устройства должны быть промаркированы и оговорены в сопроводительной документации. Приложение А обязательное. Эти ускорения выражают как произведение ускорения свободного падения g на коэффициент динамичности при транспортировании. В таблицах А. При смешанных мультимодальных перевозках для предотвращения перемещения груз должен быть закреплен в продольном и поперечном направлениях согласно наихудшему сочетанию по отдельности горизонтальных и соответствующих вертикальных нагрузок на каждом из задействованных видов транспорта.

Этим же условиям должна соответствовать прочность тары. Таблица А. Автомобильный транспорт. Крепление в направлении. Минимально вертикально вниз. Железнодорожный транспорт смешанные перевозки с участием железнодорожного транспорта. Продольно вперед. Морской транспорт. Морские районы. Внутренние водные пути; Балтийское море в т. Воздушный транспорт [9]. Приложение Б рекомендуемое. Общее описание груза форма, габаритные размеры, масса, упаковка.

Общая масса груза кг; т Генеральный груз Грузовые места. Коэффициенты трения пар: груз-груз, груз-сталь, груз-дерево и др. Транспортные и особые свойства груза Нормы расхода материалов и средств крепления груза. Я настоящим заявляю, что груз товар полностью и точно описан и что приведенные результаты измерений и инструкции соответствуют моим знаниям и убеждениям и могут быть признаны соответствующими грузу, подлежащему погрузке, и условиям предстоящей перевозки.

В информации о грузе должны содержаться достоверные и полные сведения о транспортных характеристиках, всех особых и опасных свойствах груза, о мерах предосторожности, соблюдение которых необходимо для безопасной перевозки груза, его размещения и крепления на транспортном средстве.

Содержание информации о грузе. Информация о грузе состоит из следующих частей:. Сведения о перевозчике, грузополучателе, пунктах отправления и назначения, районе плавания судна и расчетной высоте волны приводят, насколько они известны на момент разработки информации о грузе. Угол определяют по фактическим замерам на специальной установке, состоящей из наклоняемой платформы соответствующей грузоподъемности, размерами не менее х мм например, грузовые и штивующие ковши для перегрузки грузов, кузов самосвала, футовый ролл-трейлер и т.

Каждую из вышеперечисленных характеристик приводят, если она применима к данному грузу. При недостатке места на бланке вся необходимая информация может быть приведена в одном или нескольких приложениях к информации о грузе.

Информация о грузе и приложения к ней должны быть заверены личной подписью разработчика с указанием: "По поручению грузоотправителя". Приложение В справочное. Рубероид поставляют в рулонах шириной мм.

Правила приемки грузов к перевозке

В соответствии со статьей 3 Федерального закона "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" Правительство Российской Федерации постановляет : 1. Утвердить прилагаемые Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Настоящее постановление вступает в силу по истечении 3 месяцев со дня его официального опубликования, за исключением пунктов 3 и 4 Правил, утвержденных настоящим постановлением. Пункты 3 и 4 указанных Правил вступают в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.

Обязательные документы при транспортировке грузов

При отсутствии договора об организации перевозок грузов, перевозка груза осуществляется на основании заказа, принятого перевозчиком к исполнению. При возникновении спорных ситуаций при перевозке груза, сторонам, участвующим в перевозке, могут понадобиться следующие документы:. Одним из способов разрешения спорной ситуации, возникшей при перевозке груза, является направление претензии контрагенту. Необходимость направления претензии может быть установлена в силу закона или договора.

Ни одна коммерческая грузоперевозка не может быть выполнена без документального сопровождения. Документы на груз, во-первых, подтверждают сам факт осуществления перевозки и того, что водитель, везущий груз, не украл его и не вывез самовольно с какого-нибудь склада. Во-вторых, они определяют стоимость транспортировки которая, кстати, входит в конечную стоимость товара! Так как грузоперевозка подразумевает перемещение товара от одного владельца к другому, то, в-третьих, документы необходимы для бухгалтерского учета: списания и оприходования товара. В-четвертых, они вообще могут служить свидетельством того, что транспортному средству разрешен выезд на автомобильные дороги, а перевозимый им груз удовлетворяет обязательным требованиям.

Ни одна коммерческая грузоперевозка не может быть выполнена без документального сопровождения.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" Правительство Российской Федерации постановляет : 1. Утвердить прилагаемые Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Настоящее постановление вступает в силу по истечении 3 месяцев со дня его официального опубликования, за исключением пунктов 3 и 4 Правил, утвержденных настоящим постановлением.

Документы, необходимые для автомобильных грузоперевозок по территории России

Грузоотправитель обязан до прибытия автомобиля под погрузку: 1. Подготовить груз к перевозке затарить, подгруппировать по грузополучателям , с тем чтобы обеспечить рациональное использование подвижного состава и сохранность груза в пути следования. Заготовить товарно-транспортные документы, пропуска на право проезда к месту погрузки и выгрузки грузов и т. Груз, который был предъявлен грузоотправителем в состоянии, не соответствующем правилам перевозки, и не был приведен им в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий своевременную отправку, считается непредъявленным. В этих случаях грузоотправитель обязан оплатить стоимость пробега автомобиля в обоих направлениях от места подачи автомобиля до места погрузки, а также штраф за простой автомобиля в ожидании погрузки.

Используемые при перевозке грузов документы имеют большое значение, поскольку их неправильное оформление может привести к негативным последствиям. Так, у перевозчика могут возникнуть проблемы при проверке документов сотрудником полиции, а у грузополучателя — при подтверждении факта получения товара.

Документация установленной формы при транспортировке грузов

.

.

На перевозку грузов автомобильным транспортом грузоотправитель представляет в При отказе грузоотправителя от поданного автотранспорта, предприятием подвижного состава составляется акт по установленной форме. или другие документы, необходимые для перевозки грузов в соответствии с.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Коррупционную схему при перевозке грузов разоблачили на границе Казахстана и России
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.